Kadang kepikiran hal sepele kayak alasan standar samping di kiri posisinya, pasti ada sejarahnya dong!
Standar samping motor di seluruh dunia memang dipasang di kiri, enggak peduli negara itu mengadopsi jalur kiri atau kanan.
Jadi jangan berpikir kalau di negara setir kiri alias jalur kanan, standar motor jadi berubah di kanan juga.
Lihat saja motor keluaran Amerika Serikat dan Eropa macam Harley-Davidson, Triumph, MV Agusta, BMW, hingga Ducati yang tetap saja standar sampingnya di kiri.
Sejarahnya dari zaman saat kuda masih diandalkan sebagai salah satu alat transportasi.
Para penunggang kuda di Eropa dilatih untuk naik ke atas punggung kuda lewat sebelah kiri, bahkan sampai sekarang.
Alasannya di zaman dulu lebih mudah untuk melambungkan kaki sebelah kanan karena ada pedang di kaki kiri.
Kidal itu minoritas, maka orang-orang pada zaman dahulu mayoritas menaruh senjata di sebelah kiri biar gampang nyabetnya pakai tangan kanan.
Lalu karena perkembangan sepeda dan motor dulunya berasal dari daratan Eropa, kebiasaan cara naik kuda tadi juga ditularkan pada sepeda dan motor.
Negara Inggris juga jadi salah satu faktor kenapa standar motor banyaknya di kiri, sebab memakai lajur di sebelah kiri dan punya banyak negara jajahan yang tentu saja ditularkan sistem lajur kiri.
Tapi kenapa negara-negara yang pakai lajur kanan seperti Amerika Serikat tetap bikin motor dengan standar di kiri?
Sejarah mengenai peletakan standar ini juga dipengaruhi lagi dengan persoalan “bagian tubuh kanan lebih kuat”.
Logis memang, sebagian besar populasi yang ada di dunia sejak dahulu memang memiliki organ tubuh yang lebih kuat di sebelah kanan.
Makanya mempengaruhi mengapa selah (kick starter) motor berada di sebelah kanan. Karena tentu saja orang akan lebih memilih menggunakan kaki kanan yang dianggap lebih kuat sebagai pendorong selah.
Dengan terletaknya standar di sebelah kiri, tentu saja akan menciptakan ruang yang lebih besar bagi seseorang untuk menyelah motornya.
Karena dengan motor miring ke kiri, jangkauan putaran selah akan lebih banyak dibanding bila miring ke kanan.
Akhirnya kebawa terus deh sampai sekarang alasan standar samping ada di kiri motor. Sepele tapi kisahnya panjang juga ya?
Yuk baca lagi artikel otomotif lainnya di oto24.id dan follow info update di media sosial IG @oto24.id!
